JR大阪駅前で進む大規模再開発「グラングリーン大阪」。都市と自然の共存をコンセプトに、大規模ターミナル駅直結の都市公園としては世界最大級の規模と周辺の大型複合ビルなどにより構成される。2025年3月、地上39階・地下3階の南館パークタワーが開業。オフィスフロアをはじめ、商業施設・ホテル等が集積する。
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ギャラリー
8階エレベーター乗場。戸田建設のオフィスが入居するフロアには同社のミュージアムも併設。 建設会社のオフィスにふさわしい洗練された空間を演出（エレベーター： No.OL1～OL4）
施設概要
戸田建設本社ビルの建替えを機に竣工した地下 3 階地上 28 階建ての超高層複合用途ビル。「アート＆ウェルネス」をテーマに、1～6階を芸術文化施設と商業施設、上層階はオフィスフロアで構成。京橋発の芸術・文化拠点として中央通り側に広場を設け、街ゆく人のアクセス性を高めている。
ギャラリー
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3階エレべ―ター乗場。セキュリティゲートと連動したエレベーター行先予報システムが採用されている（エレベーター：No.OL1～OL4） -
2階オフィスエントランス。来訪者がセキュリティゲートを通過する際に必要な二次元コードを発行する無人受付機が設置されている -
3階エレベーター乗場。ステンレスビーズブラスト仕上げを採用し、エントランスにふさわしいシックな雰囲気を演出（エレベーター：No.OL1～OL4） -
3階エレベーターの乗場操作盤。来訪者は無人受付機で発行された二次元コードをかざすと、エレベーターを自動で呼び出すことができる（エレベーター：No.OL1～OL4） -
エレベーターかご室。シンプルかつ洗練されたステンレス鏡面仕上げを採用し、明るく広々とした空間を演出（エレベーター：No.OL4） -
エレベーターかご室の操作盤。乗車前に行先階は登録されるため、かご室内でのボタン操作が不要に。液晶インフォメーションは大きく見やすい15インチを採用（エレベーター：No.OL4） -
エレベーターかご室の車いす操作盤。ウッド仕様の手すりを採用し、握った際に温もりを感じられるよう配慮している（エレベーター：No.OL4） -
8階エレべ―ター乗場。左側壁面はガラス張りになっており、高速で移動するエレベーターを間近に見ることができる（エレベーター：No.OL1～OL4） -
9階エレべ―ター乗場。戸田建設のオフィスフロアではスマートオフィスアプリを導入し、スマートフォンでエレベーターの呼び登録・配車が可能（エレベーター： No.OL1～OL4） -
13階エレベーター乗場。13階は全オフィスフロアからダイレクトにアクセスできる共用階として、カフェテリア、ラウンジ、貸会議室などのビジネスサポートが充実（エレベーター：No.OL1～OL4、OH1～OH4） -
28階エレベーター乗場。開放感あふれる屋上テラスが設けられており、憩いの場やワークスペースとしてビジネスパーソンへ心地よい環境を提供（エレベーター：No.OM4） -
8階非常用エレベーター乗場。ビル全体の雰囲気との調和を図りつつも、利用しやすさを考慮したシンプルな仕様（エレベーター：No.E2） -
外観。建物低層部にはミュージアム・ホール・ギャラリー・ショップ等の芸術文化を支えるさまざまな施設を構えている
主な仕様
エレベーター
竣工 2024年/総台数 18台
| 号機 | OL1～4 | OM1～8 | OH1～4 | E-1～2 |
|---|---|---|---|---|
| 用途 | 乗用 | 乗用 | 乗用 | 人荷用兼非常用 |
| 積載質量（kg） | 1,800 | 1,800 | 1,800 | 1,800 |
| 定員（人） | 27 | 27 | 27 | 27 |
| 速度（m/min） | 210 | 240 | 300 | 180/td> |
| 台数 | 4 | 8 | 4 | 2 |
| 停止階数 | OL1～2：7停止 (3,8-13階) OL3：8停止 (B2,3,8-13階) OL4：13停止 (3,8-13,23-28階) |
OM1,2,5,6,8：12停止 (2,13-23階) OM3,7：13停止 (B2,2,13-23階) OM4：13停止 (2,13-23,28階) |
OH1：7停止 (2,13,23-27階) OH2：8停止 (B2,2,13,23-27階) OH4：7停止(2,13,23-27階) |
E-1：30停止 (B3-B1,1-27階) E-2：31停止 (B3-B1,1-28階) |
| 備考 |
施設概要
【所在地】東京都中央区
【設計監理】戸田建設株式会社 一級建築士事務所
【施工】戸田建設株式会社
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