戸田建設本社ビルの建替えを機に竣工した地下 3 階地上 28 階建ての超高層複合用途ビル。「アート＆ウェルネス」をテーマに、1～6階を芸術文化施設と商業施設、上層階はオフィスフロアで構成。京橋発の芸術・文化拠点として中央通り側に広場を設け、街ゆく人のアクセス性を高めている。
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ギャラリー
エレベーター行先予報システム
[エレ・ナビ]
新築時には見えなかった課題が、運用開始後に表面化するケースは少なくありません。
建物の運営で
こんな状況はありませんか？
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エレベーター前の混雑が起きやすい
ピーク時、エレベーター前に人が集中し、混雑が発生。利用者のストレスや不満は建物の管理側へ向かいます。 -
運用だけでは解決できない
人の動きが集中する時間帯では、混雑を根本的に解消することはできません。 -
混雑がビルの印象や評価に影響する
日常的なエレベーターの混雑は、利用者体験を通じて建物全体の印象に影響します。
エレベーターの混雑は、
特別な建物だけに起きる
問題ではありません
エレベーターの混雑は
利用者にどのように
受け取られているのでしょうか
利用者の声から見える現状
エレベーター利用者アンケート
調査概要
東京都のオフィスビル勤務のビジネスパーソン
1,010名を対象に
Webアンケートを実施
（2026年1月）
約6割が職場でエレベーターの混雑を経験しています
この利用者の体験は、
日々の中で静かに積み重なり
ビル全体の印象や評価に
影響を与えていきます
運用で表面化する課題に
"仕組み"で応える
エレ・ナビ®という選択肢
エレ・ナビは混雑が起きてから
対応するのではなく日常の利用状況から人の動きを捉え、
混雑が起きにくい状態へ導く
考え方と仕組みです
エレ・ナビの主な特長
- 人の流れを先読みし、混雑が起きにくい状態へ
- 利用状況に応じて、エレベーターを効率的に制御
- 待ち時間・移動時間の体感を軽減
- 既存システムと連動し、安心して導入可能
導入前と導入後でビルの
「空気」が変わります
- エレベーター前に人が滞留する
- 朝のピーク時に待ち時間が発生
- 小さなストレスが日常化
- 人の流れが分散される
- 待ち時間の短縮
- スムーズな朝の動線
変わるのは
「空気」だけではありません
数字として確認できる変化も
生まれています
― エレ・ナビ導入による効果（実証結果） ―
※エレベーター8台、出勤時間帯の午前8:45〜午前9:00の15分間のデータを導入前後の平日5日間で比較。
輸送能力の向上率・平均停止数の変化はエレベーター構成・利用状況によって異なります。
この変化を生んでいるのが 「行先階予約」という考え方です
変わるのは操作ではなく
「体験」です
では、その体験はどのように実現しているのでしょうか。
― 行先階予約 ―
同じ行先階の利用者をグルーピングして、同じエレベーターへご案内します。
停止フロアを最小限に抑え、快適な移動を実現します。
シンプルな操作で、表示された号機へスムーズに向かえます。
人の流れを整えることで
ビル全体の価値設計が
変わっていきます
機能や特長の詳細は、
製品カタログでご確認いただけます。
レポート
朝・夕のエレベーター渋滞に関する利用者アンケートの詳細をご紹介しています。
レポートをダウンロードいただけます▶
次のような内容を収録しています
- オフィス利用者1,000人調査
- 利用者の本音と、ビル評価への影響
- ビル運営に影響する利用者の声と実態
レポートをダウンロードする▼
導入フロー
エレ・ナビは新築・既築どちらにでも対応可能です。
ご不明な点がありましたらお気軽にお問い合わせください。
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1
お問い合わせ
エレ・ナビは新築・既存建物どちらにも対応可能です。ご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせください。
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2
ヒアリング、プラン検討
建物のプランや設置条件を伺い、最適なプランを検討いたします。
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3
ご契約
エレ・ナビを含めたエレベーター工事としてのご契約をします。
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4
工事
お打合せにより決められた工期での工事を実施します。
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5
サービス利用開始
エレ・ナビを含めたエレベーター工事・検査等を終え、お引き渡し後よりご利用いただけます。
よくあるご質問
これから建設予定のビルに導入できますか？
条件に応じて導入可能です。設置台数や建築条件を踏まえ、最適なプランをご提案いたしますので、ぜひ一度ご相談ください。
すでに竣工しているビルにも導入できますか？
条件に応じて導入可能です。設置台数や建築条件を踏まえ、最適なプランをご提案いたしますので、ぜひ一度ご相談ください。
ホテルやマンションでも導入可能ですか？
条件に応じて導入可能です。用途や建物条件を確認のうえ、最適なプランをご提案いたします。
導入にセキュリティーゲートは必須ですか？
必須ではありません。セキュリティーゲートがない場合でも、乗場に操作盤を設置することで導入可能です。
登録したフロア以外には行けませんか？
エレ・ナビは、乗る前に行先階を登録し、同じ行先階を利用する方に同じエレベーターへ乗っていただくことで停止フロアを少なくし、エレベーターを効率的に運行できるよう制御しています。
そのため、登録したフロア以外へ移動する際は一度降りて乗場で行先階の再登録が必要です。
導入事例
2024年5月に竣工した地上28階・地下3階建て、最高高さ約150mのオフィス複合ビル。地下鉄4路線に直結した都内有数の利便性で、低層階には商業施設、地上部には緑豊かなオープンスペースを設け、賑わいのある街並みを創出している。
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ギャラリー
赤坂グリーンクロス
久屋大通公園に隣接する、低層部に商業施設、高層部にオフィスが入る地上20階地下1階建ての複合ビル。ICT 技術を活用し、自由な働き方を支え、パフォーマンスを最大化するさまざまなオフィスサポート機能を導入。また、環境配慮を目的として全使用電力を再生可能エネルギー由来とし、テナントは実質CO2排出量ゼロの電気が利用可能。
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